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裕元、宝胜3月营收各增8%和19% 个股受投资者追捧

2019-05-23 11:16 来源:汉网

  裕元、宝胜3月营收各增8%和19% 个股受投资者追捧

  研究和倡导组织北美固体废弃物协会总干事戴维·比德曼说,过去这些出口大部分运往中国。据德国新闻电视频道网站5月11日报道,美国国务卿蓬佩奥11日说,如果朝鲜迅速采取勇敢的无核化步骤,美国愿意和朝鲜一起让该国实现韩国那样的繁荣。

印媒还表示,作为印度、巴基斯坦以成员国身份亮相的首场峰会,青岛峰会对世界的意义也更为深远。有网友担心,这是有人将文物私自抱走了。

  近年来,由于管理困难,加上公众抵制大型密集养猪场,欧洲没有新建类似的养猪场。然而,在巴格达和大马士革都宣布这个武装组织自封的哈里发国被消灭数月之后,尽管伊拉克和叙利亚都要求其撤军,美国和土耳其仍然留在这一地区继续战斗。

  报道认为,这足以让传统的鹰派感到震惊,甚至连共和党内部都有人表示吃惊。此前,《日本经济新闻》网站5月7日则报道,软银集团旗下的半导体设计巨头英国ARM控股将通过在华合资企业加快向当地企业提供技术。

他写道:然而,自去年下半年以来,澳大利亚一些媒体持续捏造有关所谓的中国在澳大利亚的影响力和渗透的新闻报道,一些澳政客也发表了不利于两国政治互信的不负责任言论,给双边关系带来损害。

  卢克空军基地的F-35A与二战名机P-51进行飞行表演。

  叙利亚政府也重申叙利亚境内没有伊朗地面部队。马蒂斯在与小野寺的会谈中表示,有意致力于谋求废弃将日本纳入射程的朝鲜短程导弹。

  上合组织成员国还建立了国防部长、安全会议秘书、公安内务部长等会议机制。

  他援引欧洲中央银行的研究说,美国与贸易伙伴之间的进口关税如果上调10个百分点,在政策实施的第一年会给美国实体经济带来%的损失。另据澳大利亚《悉尼先驱晨报》网站6月8日报道,澳大利亚人会立即领会本国政治家就旨在防止外国干涉的新法律所不能挑明的话:它当然是关于中国的。

  在这个由美国、英国、法国、德国、日本、加拿大和意大利组成的集团中,华盛顿也从未如此孤立。

  观念的转变导致国内企业而非美国的苹果公司在中国智能手机市场的优势上升。

  当时,这名考古学家的回答是:连我自己都还没搞明白这是怎么回事,我怎么报告呢?你不能叫我说的。邢台市文物管理处的工作人员告诉北青报记者,22日有施工队在修建桥墩时在河道里发现了一处木结构遗存,根据一同出土的瓷器特征,考古人员初步判断该木结构为一处元代沉船。

  

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[高原人家] 来自“美人谷”的地铁女司机

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作者: 戴璐玲 李曼 董焦 发布时间: 2019-05-23 12:26:36来源: 中国西藏网

  △肖芳

  她是全国首位藏族地铁女司机。2011年,她作为四川藏区“9+3”职业教育的一名学生在毕业后正式进入成都地铁公司。2015年被评为“四川省劳动模范”,同年荣获“四川省三八红旗手”,当地铁司机5年,安全驾驶9万多公里,这位90后萌妹子,就是本文主人公肖芳。

  每天清晨和傍晚,当你乘坐在拥挤的地铁上时,你有想过自己乘坐的地铁原来是由一名年轻的90后女司机驾驶的吗?肖芳,这名来自四川省甘孜州丹巴县巴底乡的藏族姑娘,2011年作为藏区“9+3”职业教育的一名学生毕业后加入成都地铁,现为成都地铁运营有限公司乘务中心乘务二车间电客车司机,也是全国首位藏族地铁女司机。

  19岁开始当地铁司机,每天只有4、5小时睡觉时间

  △肖芳正在驾驶列车

  有人说,90后的孩子吃不得苦,有人说90后的孩子做事情太浮躁,但这一切在肖芳身上都被推翻了。她的工作就与“几十公里固定隧道的辗转”、“不规律倒班”、“机械的标准化操作”这些“字眼”结合起来,工作时,她清晨4点半即开始一天的工作,每天在不足2平方米的驾驶室,每个班需在黑暗的隧道中运行超过8小时,每日开关门超过416次,在隧道里来回穿梭,这些旁人视作“枯燥无味”的工作,她却已坚持了整整四年。

  “在刚刚开始的时候,我也觉得这份工作压力很大,而且每天休息时间很少,也想过要放弃。”在肖芳的记忆中,自己就曾经因为前一天晚上刚刚上了夜班,第二天又立马上早班,休息时间不足,在第二天工作时遇到了小问题。“当时是一个弯道加下坡,没有办法直接看见信号灯,当我转弯过去的时候,发现信号灯是红灯,这就意味着我需要马上紧急制动,将车在红灯处停靠。”闯地铁的红灯,跟驾驶机动车闯红灯一样,肖芳不仅要被罚款、被领导批评,更严重的是,或许会因为她的失误而耽误到其他地铁运行。幸运的是,肖芳凭借自己娴熟的技术,成功将车停靠在了红灯处。

  从此以后,肖芳更加勤奋练习业务能力。列车的操作手柄是有级调速的,为了能让列车在运行中更加平稳,她就练习用中间级调速,由于带动操作手柄要用一定的力量,这样的反复练习,手腕经常麻木,手上也长出了老茧。同时,她把同龄人用来逛街、休闲的时间都花在了苦练业务上,为了能更好地处理列车故障,每天列车回库后她都会做一个故障应急处理练习。通过长期苦练,她能在两分钟内处理完单个故障的所有流程及细节,多次在各类技能比武中斩获佳绩。担任电客车司机以来,她及时、妥善地处理乘客误动列车客室设备、乘客抢上抢下被车门夹住及发现车门、屏蔽门间空隙异物等状况30余次。

  “巾帼车组”带头人

  △给新司机培训处理车门故障

  2015年,成都地铁运营公司成立“巾帼车组”,这是一支由12位平均年龄不过23岁的女司机组成的集体,肖芳也成了这个车组的带头人。作为一名90后,她以超于同龄人的成熟与稳重,始终保持高度的事业心和强烈的责任感,身心地投入到工作第一线,从事地铁司机5年多的时间里,安全驾驶9万多公里,从未在春节期间回过老家,在平凡的岗位上诠释着一名地铁青年的敬业与担当。因业务能力和综合素质的突出,肖芳被运营公司评为“先进女职工”,2015年,喜获“四川省劳模”、“四川省三八红旗手”,并作为全国首位地铁藏族女司机在全国职业院校民族技能大赛上进行发言,受到与会领导、代表及媒体的一致肯定。

  “虽然我才25岁,但在‘巾帼车组’里,我真是个‘老人家’了。”肖芳说,到目前为止,她已经带出3个徒弟。作为乘务二车间“巾帼车组”组长,肖芳经常要对组员进行业务培训,每天发车前,她还要带领大家钻到列车底下进行各项安全检查。

  “对我们而言,手动状态下最考验技术的应该就是到站后对齐车门吧。”肖芳说,这项技术活儿完全靠司机对列车速度的感知和对手柄的控制来完成:地铁进站前,列车速度要控制在45km/h左右,车头到站台中部时,速度应为30km/h左右,距离最后2、3个屏蔽门时,速度要降到10km/h左右,“要想停得准,就得多练,熟能生巧,我当初入行时,单这个就练了2个月。”

  “平时地铁都是自动驾驶,但我们却一点也不能放松,随时都紧绷着神经。”肖芳说,她们要时时监控地铁的行驶状态,一旦出现意外或故障,则需要靠人力进行应急调整,以保障乘客的安全和整条线路的正常运行。

  她是丹巴“美人谷”乡亲们的骄傲

  △肖芳对列车各设备进行检查

  肖芳的老家在甘孜州丹巴县的巴底乡,丹巴县是四川藏区有名的“美人谷”,在她成为地铁司机之后,支持她的人不仅仅是父母,还有整个丹巴县的乡亲们。“现在,我们县几乎所有人都知道我,都知道我在开地铁,大家都好骄傲。”肖芳告诉我们,每当自己被电视台采访的画面播出时,乡亲们就会聚集起来,到她家里,一群人围着电视机看她的采访。肖芳这个年仅25岁的女孩儿是乡亲们的骄傲。

  除此之外,肖芳也经常将家乡的舞蹈带到单位上。电客车司机的工作安全风险高、压力大。对此,性格活泼、开朗,亲和力强的肖芳,经常和同事聊天交流,结合自己所擅长的思想开导、歌舞表演等特长,邀请志同道合的同事一起为其他同事开展心理辅导、文艺表演等工作。肖芳还成为了运营公司舞蹈礼仪协会的副会长,多次组织舞蹈队排练及参演各种演出。肖芳说,自己成为“四川省劳模”、“三八红旗手”之后,更要从自己做起,树立榜样。

  “我是你的眼”,驾驶着电客车在地下穿行的肖芳,展示着新一代藏族年轻人们的追梦风采,她只是一个缩影,藏区的明天,会有更多像她一样的太阳花遍地开放。(文/戴璐玲 李曼 董焦 专供中国西藏网)

(责编: 刘莉)
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